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轻质混凝土由于自身的轻质高强、低弹抗震、抗压、防水耐久、经济环保等诸多性能。在地铁领域可应用于地铁车站基坑回填、基底换填、车站顶板回填等方面。
ballbet贝博足彩西甲作为国内轻质混凝土行业领军企业,就轻质混凝土在轨道交通领域的应用具有丰富的经验。今天小编给大家分享一下轻质混凝土应用于城市轨道交通地铁的重点案例工程。
郑州地铁2号线
项目名称:郑州市轨道交通2号线工程
总包单位:中铁建工集团有限公司
分包单位:ballbet贝博足彩西甲
应用部位:停车场、车辆段
施工方量:10000m³
郑州地铁3号线
项目名称:郑州市轨道交通3号线工程
总包单位:中国建筑第二工程局有限公司
分包单位:ballbet贝博足彩西甲
应用部位:航海路车辆段
施工方量:4500m³
项目名称:郑州市轨道交通3号线工程
总包单位:中国建筑一局(集团)有限公司
分包单位:ballbet贝博足彩西甲
应用部位:贾鲁河停车场
施工方量:5000m³
郑州地铁四号线
项目名称:郑州市轨道交通4号线工程
总包单位:中建三局集团有限公司
分包单位:ballbet贝博足彩西甲
应用部位:公寓楼、综合楼屋面、综合楼地下车库回填、运用库辅助房回填、杂品库屋面施工
施工方量:20000m³
郑州地铁5号线
项目名称:郑州市轨道交通 5 号线工程停车场及车辆段01标
总包单位:中国水电十一局有限公司
分包单位:ballbet贝博足彩西甲
应用部位:运用库、检修库屋面保温找坡一体化、车辆段垫层
施工方量:17000m³
项目名称:郑州市轨道交通 5 号线工程停车场及车辆段02标段
总包单位:中铁一局集团建筑安装工程有限公司
分包单位:ballbet贝博足彩西甲
应用部位:运用库屋面保温找坡一体化、咽喉区洗车库回填
施工方量:24000m³
重庆轨道交通4号线
项目名称:重庆市轨道交通4号线项目
总包单位:中国建筑第八工程局有限公司
分包单位:ballbet贝博足彩西甲
应用部位:轨道回填、顶板找坡
施工方量:10000m³
轻质混凝土在轨道交通中的应用
一、站台填筑与车站基坑回填
由于轨道交通站台填筑与基坑回填工程的复杂性、安全性和临时性,同时随着高层建筑和地下空间的发展,建筑密布、管线复杂、场地狭窄等都对轨道交通站台填筑与基坑回填问题提出了更高的技术和施工要求。轻质泡沫土具有轻质高强、自密实、施工无扰动、固化后自立等优良特性,可以有效解决传统做法的回填不密实,边坡塌方,施工扰动性强等问题,同时可以有效减少沉降及地下水侵蚀填充材料形成的空洞。
二、基底换填
某些地铁线路经过软基路段或者岩溶地区,为提高基底摩擦系数和地基承载力,确保基坑施工安全及预防地铁运营期间基底塌陷造成的危险,城市轨道交通设计中对部分工程进行换填。用轻质混凝土不仅施工速度快,而且防腐蚀,密度不会受到地下水等侵蚀而产生影响,从而保证地铁行驶安全。
三、车站顶板回填
车站顶板防水层验收合格后,可进行回填,一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实,用土回填荷载较重,同时人工压实度不够,基于对车站顶板的保护,在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下,需对车站顶板进行轻质混凝土材料换填处理。
四、隧道竖井及横通道回填
竖井回填工作分为4阶段进行。第一阶段是在进行下部横通道回填时,用低强度轻质混凝土对竖井进行回填;第二阶段是在上部最后一节桩基破除完毕后,用低强度轻质混凝土对最后一个横通道和盾构隧道上部4m范围内的竖井进行回填;第三阶段是对盾构隧道顶部4m以上,路面以下2.5m范围内进行高强度轻质混凝土回填。
五、隧道预留变形层填充
由于轻质混凝土具有较高压缩性和良好延性,由于纤维材料对骨料的连接作用,使轻质混凝土在发生较大的变形之后,不发生整体破坏,因此可以作为隧道初期支护与二次衬砌之间预留变形层填充材料,缓解二次衬砌承担的蠕变变形压力,减小衬砌的变形,改善其受力,采用厚度较小的二次衬砌即可满足隧道长期运营的要求。
六、寒冷地区隧道保温
目前寒冷地区的隧道保温措施主要有供热法、防寒门法、敷设保温材料法。供热法需要向隧道内加热浪费资源,不符合节能大趋势;防寒门法不适合运量大、通过频繁的隧道;现在常用的是敷设保温材料法,保温材料一般敷设在衬砌层外面。气泡轻质土本身就是一种现浇的保温隔热材料,当作为衬砌空间的浇筑材料时,其良好的弹性模量不但可以保护衬砌结构,而且由于其保温隔热还可以节省外层敷设的保温材料,符合可持续发展的要求。一种材料,两种作用也体现了材料的高超性价比。
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